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　　做为交通运输部首批绿色低碳交通强国扶植试点项目标焦点内容，“湖州长兴—嘉兴乍浦”新能源船舶示范航路努力于摸索打制可复制、可推广的内河全链条绿色航运模式。“浙港内河060”轮做为该模式的主要载体，搭载磷酸铁锂电池系统，将正在现实航路运营中沉点验证船舶续航能力、同步堆集电动船舶操做取安排办理经验，为后续内河电动船舶规模化推广供给示范参考取实践根据。此次船舶的投运，恰是该示范航路全面分析效益的环节一步。

　　12月11日，浙江省海港集团、宁波舟山港集团首艘64尺度箱内河纯电集拆箱船“浙港内河060”轮，正式投入“湖州长兴—嘉兴乍浦”新能源船舶示范航路运营。

　　“浙港内河060”轮还初次采用双支点对偶流线型舵，通过优化船体线型并正在螺旋桨后方加拆消涡鳍，无效消弭螺旋桨毂涡能量丧失，显著降低航行阻力，兼顾环保要求取高效运营方针。

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　　据领会，“浙港内河060”轮由浙江海港内河航运无限公司于2025年5月正在嘉兴市浙北制船坞签约订制。做为浙江省海港集团首艘以蓄电池为独一动力源的内河船舶，该船以“绿色动力+智能立异”为焦点合作力，焦点亮点为采用纯电力驱动系统，配备3870。8千瓦时锂电池组取两台240千瓦水冷永磁推进电机，单次充电续航里程达300公里，可笼盖浙北至嘉兴港等焦点内河航路，具备零排放、低乐音、低能耗、高效率等劣势。按照全年运转100航次测算。